Mini de tudo

Durável, capaz, utilitário, de bom valor, mas você vai querer modificar a marcha para aproveitar ao máximo a bicicleta

Componentes sensatos

Manuseio 'normal'

Bom valor

Engrenagem muito difícil

Cargas altas sujam o guidão

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Antes de receber o Mini-Max da marca dinamarquesa Omnium, eu sempre desejei um. Sempre odiei ter um carro: os impostos, a manutenção, os reparos caros que não consigo fazer sozinho, as emissões, o custo do combustível. Uma bicicleta de carga poderia realmente substituir um carro?

Para descobrir, vendi meu carro. Não quero ouvir ninguém dizendo que não vou mais longe de agora em diante, ok?

Se neste momento você está se perguntando o que é uma bicicleta de carga, provavelmente não está sozinho. Elas parecem um pouco incomuns, independentemente do modelo que você escolher, mas são um subconjunto do que a maioria das pessoas considera bicicletas de transporte regional. Omnium é uma roupa bastante moderna da Dinamarca, o lar espiritual das roupas da moda, pelo que posso dizer, e é especializada em bicicletas de carga, ao contrário de marcas como Trek ou Specialized, que as fabricam junto com outras ofertas. O Mini-Max é o segundo maior modelo da linha da marca, com distância entre eixos e caçamba um pouco mais curtas que o modelo Cargo grande. Cada modelo vem com a opção de transmissão SRAM ou cubo Shimano Alfine e transmissão por correia Gates, sendo também possíveis versões elétricas de cada um.

Optei por uma configuração de transmissão por correia não assistida, o que devo admitir que foi predominantemente uma decisão do ego. Sou um piloto relativamente forte; Posso lidar com uma bicicleta de carga sem motor para me ajudar. Talvez eu quisesse ser como a extraordinária TrueMarmalade do Instagram para uma bicicleta de carga? De qualquer forma, foi com isso que comecei, e foi a escolha errada para um lugar tão montanhoso como minha cidade natal, Bristol.

Nos últimos meses, viajei no Mini-Max, carreguei coisas de e para o escritório, amarrei um forno de pizza na cama e andei pela cidade para cozinhar para alguns amigos, tranquei-o em lugares duvidosos por alguns dias , andei pela floresta, troquei totalmente o grupo e ainda tenho alguns planos. Tenho uma ideia de como ele funciona e como é conviver, mas atualizarei com uma revisão de longo prazo em mais seis meses ou mais. De qualquer forma, se você está pensando em entrar no mundo do transporte de bicicletas, continue navegando e descubra o que há com o Omnium Mini-Max.

Todas as bicicletas de carga se enquadram em uma de duas categorias. Metade da população tem a traseira de uma bicicleta normal e a dianteira movimentando a carga, enquanto a outra metade é profissional na frente e uma carga na traseira. O Mini-Max, junto com todas as opções de bicicletas de carga da Omnium, é o primeiro, com uma traseira comum e vários graus de espaço de transporte na frente.

Atrás do tubo superior extremamente longo encontra-se uma robusta estrutura de aço. O tubo inferior é monstruosamente grande e curva-se na horizontal para formar a espinha dorsal sobre a qual a plataforma de carga dianteira é montada, enquanto os tubos restantes têm proporções mais reconhecíveis. Naturalmente, dada a natureza da bicicleta, o aço é o material de escolha, embora opções de titânio estejam disponíveis se, por algum motivo, você ultrapassar todo o peso. O espigão do selim tem um diâmetro maior do que o padrão para estrada, provavelmente como resultado do uso de um tubo do selim de diâmetro maior para maior resistência, embora isso, combinado com um tubo superior horizontal, signifique que há pouca flexibilidade disponível nesta parte do sistema

Felizmente, o pneu traseiro é um Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm em forma de balão. Não, não é flexível, mas é grande e combinado com um equivalente de 20 polegadas embaixo da cama da frente. No caso da minha bicicleta de teste, o rack veio com correias pré-instaladas, além de freios hidráulicos SRAM, guarda-lamas completos e iluminação dínamo Supernova alimentada por um cubo dianteiro que está sempre aceso da mesma forma que os faróis de uma bicicleta igualmente escandinava. (embora não seja realmente dinamarquês) Volvo.