Fisker estreia três novos veículos elétricos e um off

Fisker está desencadeando um ataque quádruplo à indústria de EV com quatro adições emocionantes: Ronin GT, Pear SUV, caminhão Alaska e o off-roader Force-E.

Já lhe dissemos antes, a Fisker Inc. não irá falhar desta vez. O futuro da empresa parece ainda mais brilhante à luz dos últimos anúncios. O fabricante ressuscitado realizou recentemente o Fisker Product Vision Day 2023, durante o qual apresentou quatro modelos carro-chefe, cada um voltado para um segmento específico. A panóplia de preços competitivos envia uma mensagem clara: Fisker está aqui para assumir o controle. O próprio CEO da empresa, Henrik Fisker, disse isso quando traçou seus planos para conquistar categorias de EV despovoadas nos próximos dois anos, antes que outras montadoras possam alcançá-las. Para isso, a Fisker está lançando veículos elétricos exclusivos, com autonomia elevada e preços baixos. Durante o evento, a marca com sede na Califórnia revelou o seu altamente aguardado Fisker Ronin, o primeiro carro esportivo GT conversível de quatro portas totalmente elétrico do mundo com especificações que rivalizam diretamente com o Tesla Roadster.

Por outro lado do espectro orçamentário, Henrik também anunciou que o Fisker Pear agora terá um preço inferior a US$ 30.000 (antes do crédito fiscal de US$ 7.500), ao mesmo tempo que ostentará mais de 300 milhas de alcance. Para surpresa de todos, a nascente montadora também lançou a Fisker Alaska, de US$ 37.900, que se orgulha de ser a picape elétrica mais leve do mundo. Para completar, também pudemos testemunhar o antecipado Ocean Force-E, que é uma variante off-road do carro-chefe Fisker Ocean que deve chegar ao mercado no primeiro trimestre do próximo ano.

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O Ronin orgulha-se de ser o primeiro conversível de quatro portas do mundo e possui espaço suficiente para um total de cinco passageiros. Felizmente, as portas de tesoura mostradas nas obscuras fotos do protótipo foram mantidas e agora complementam graciosamente o espírito estético do Ronin. Embora as pequenas portas traseiras possam parecer um pouco estranhas, não podemos ignorar o seu valor prático. Subjetivamente falando, a traseira do veículo se destaca como um erro de digitação que quebra a harmonia da linguagem geral do design, à primeira vista. Os gostos podem ser diferentes, é claro, e o Ronin é simplesmente impressionante.

Apesar da sua estrutura compacta, o EV mantém a aura imponente de um carro de alto desempenho, graças à sua postura atlética. A silhueta parece ser um “clin d'oeil” para o Fisker Karma 2013. O carro também possui faróis dianteiros largos, que agora se tornarão uma marca registrada da Fisker. Durante a apresentação, Henrik esclareceu que a empresa pretende fugir da norma tradicional de interiores cromados e madeira.

Motor elétrico

Configuração tri-motor, tração integral

Gama Elétrica

550-600 milhas (est.)

Aceleração (0-60 mph)

2,0 segundos (est.)

Preço

$ 80.000 (estimado)

Fisker planeja integrar as células da bateria na carroceria do carro, para facilitar o alcance de 600 milhas. Os clientes podem assim obter a melhor experiência do GT com tração integral de +1.000 cavalos de potência, livres da ansiedade de autonomia. A capota rígida de fibra de carbono, combinada com flaps aerodinâmicos ativos, confere ao roadster uma estrutura rápida e ágil que se traduz em um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas dois segundos. A partir de agora, espera-se que o Fisker Ronin entre no mercado no final de 2025, enquanto a produção começará no início de 2024.

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A Fisker Pear é talvez a adição mais interessante, devido à sua incomparável economia. O nome é mais do que um simples artifício para justificar o design temático do SUV, é uma sigla que significa Personal Electric Automotive Revolution. A cereja do bolo do Pear é o atraente preço inicial de US$ 29.000, que lhe permite competir diretamente com o Chevy Equinox EV 2024 e o reemergente Bolt EV.